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分析國內熱沖壓模具大部分依賴進口嗎?

發布時間:2019-05-14 16:02:56 星期二
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點擊上方↑模具工業,關注我們吧 年度最佳人氣論文評選火熱進行中 點擊這里投票吧→?第5期??第6期 隨著人們的環保意識逐步增強以及國家汽車正碰、側碰、排放等強制法規的相繼推出,節能、環保和安全已成為汽車所必備的要素,而汽車的輕量化和汽車零部件的高強

隨著人們的環保意識逐步增強以及國家汽車正碰、側碰、排放等強制法規的相繼推出,節能、環保和安全已成為汽車所必備的要素,而汽車的輕量化和汽車零部件的高強度化是解決該問題的有效手段。

與鋁、鎂合金相比,高強度鋼板具有較高的性價比,因而成為了汽車用材的首選。熱沖壓成型超高強度鋼板的抗拉強度可達到1,500MPa以上,抗疲勞強度可達到800MPa,其在汽車上的應用可在保證汽車安全性能的條件下,減少車身零部件厚度,有效減輕車身重量,降低油耗并提高乘用的舒適性。此外,熱沖壓成型技術能克服傳統冷沖壓工藝回彈嚴重、成型困難、容易開裂等諸多難題,降低零部件加工難度、提高零部件的良品率,熱沖壓成型技術已逐漸成為世界主要汽車生產廠商及研究人員關注的熱點。

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熱沖壓成型技術
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熱沖壓成型技術是一種先將超高強度鋼板加熱至一定溫度,然后用沖壓機在相應的模具內進行沖壓,以得到所需外形的一種成型方法。熱沖壓成型技術最先于20世紀80年代提出,經過30多年的發展,已成功實現了產業化應用。熱沖壓成型技術利用超高強度鋼板在高溫下具有極好的可塑性、良好的成型性能與熱加工性能的特點,使得熱沖壓成型零部件基本無回彈,而淬火過程的保壓可大幅提高成型件的精度,可實現復雜精密零部件的一次沖壓成型。

熱沖壓成型技術具有以下特點:一是熱沖壓成型技術所需壓力機的噸位較小,相比冷沖壓所需的2500T壓力機,800T壓力機已可滿足大多數熱沖壓成型結構件的生產需要;二是熱沖壓成型零部件的表面硬度較高,由試驗得出熱沖壓結構件的表面硬度可達到50HRC以上,抗拉強度1,500MPa以上;三是熱沖壓成型部件減重效果明顯,在同等強度條件下,使用超高強鋼板熱沖壓結構件可使板材的厚度減少30%以上。

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熱沖壓結構件在車身上的應用
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熱沖壓成型技術作為零件沖壓強化的有效途徑,在汽車上有很大的應用前景,可應用到B柱、A柱、防撞梁、保險杠、頂蓋縱梁、門梁及車頂側梁等重要結構件。使用超高強鋼板熱沖壓結構件,可在保證安全的同時,為減重作出貢獻。熱沖壓結構件在不少車型上都有使用,例如速騰(高爾夫5代)和邁騰(帕薩特B6)率先采用了熱沖壓成型超高強鋼件。基于PQ46平臺的邁騰車身使用的前/后保險杠支架、B柱、中央通道、底部橫梁、門檻及頂蓋縱梁等重要結構件均使用熱沖壓成型結構件。

熱沖壓成型技術已在全球得到廣泛的應用,國際主要熱沖壓生產商包括本特勒、海斯坦普、卡斯馬等;菲亞特、奔馳、寶馬、奧迪、本田、豐田、日產、雷諾、標致、雪鐵龍、大眾、沃爾沃、斯柯達、保時捷等國際知名汽車廠家均開始使用熱沖壓結構件。

 

進入21世紀以來,國際主要的熱沖壓生產商本特勒、海斯坦普、卡斯馬等也紛紛以獨資或合資形式在國內設立熱沖壓生產線,為華晨寶馬、一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、長安福特、標致雪鐵龍、北京奔馳、沃爾沃、上汽大眾、豐田汽車等合資汽車廠家提供熱沖壓結構件。

2008年寶鋼集團下屬子公司寶鋼高新技術引入瑞典AP&T公司的熱沖壓生產線,通過研發獲得自有熱沖壓成型技術,擁有了我國第一條自主的熱沖壓生產線。目前除寶鋼高新技術以外,一汽轎車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、長安福特汽車有限公司、南京星喬威泰克汽車零部件有限公司、湖北永喆熱沖壓零部件有限公司、屹豐汽車科技集團有限公司、上海賽科利汽車模具技術應用有限公司、天津汽車模具股份有限公司、重慶至信實業有限公司等企業均已涉入熱沖壓結構件生產領域。熱沖壓成型技術及熱沖壓生產線正在我國加速普及。

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國內熱沖壓模具大部分依賴進口
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由于熱沖壓成型技術進入國內時間較短、技術先進、精度要求高,國內所需的熱沖壓模具大部分依賴進口。相對于常規的冷沖壓模具,熱沖壓模具特有的冷卻管道技術對模具提供商提出了較高的要求。借助長期在鑄造模具領域溫控技術的積累,2011年1月本公司通過與寶鋼集團旗下的專業熱沖壓子公司寶鋼高新技術進行深度合作,成功開發了擁有自主知識產權的熱沖壓模具,公司生產的熱沖壓模具能夠有效替代進口。除本公司外,屹豐汽車科技集團有限公司、上海賽科利汽車模具技術應用有限公司等企業,也具備了熱沖壓模具的設計和生產能力。

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未來發展趨勢
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熱沖壓模具主要用于汽車B柱、A柱、保險桿、防撞梁、縱梁、車頂側梁等車身熱沖壓結構件的生產,下游行業為汽車行業。

①汽車熱沖壓結構件滲透率的逐步提升將帶動熱沖壓模具需求的持續增長

隨著國內居民環保意識的增強,以及國家關于汽車安全和節能減排等強制法規的推出和執行,節能、環保和安全已成為汽車設計和生產過程中必須考慮的因素;熱沖壓超高強度鋼板可在保證汽車安全性能的基礎上,減低油耗、提高乘車舒適性。目前在汽車工業發達國家,汽車B柱、A柱、前/后保險杠、前/后門防撞梁、門檻、地板中通道、頂蓋縱梁、車頂側梁、車窗加強筋、門板加強筋、橫向支撐架、懸置固定架、縱向承載梁等重要結構件已廣泛采用熱沖壓成型結構件。

近年來,我國熱沖壓成型技術和熱沖壓生產線得到了快速發展,熱沖壓成型件在我國汽車車身結構件中的滲透率逐漸提高,但相比歐美等發達國家,國內汽車的熱沖壓結構件的滲透率仍然相對較低。隨著國內汽車輕量化進程的加速以及熱沖壓成型技術的不斷進步,未來國內汽車廠家將更多地采用熱沖壓結構件來代替傳統的鋼質結構件,國內熱沖壓結構件和熱沖壓模具的市場需求將持續較快增長。

②鋁板熱沖壓技術的發展和普及將為熱沖壓模具行業帶來新的需求增長點

汽車覆蓋件具有尺寸大、表面質量好、精度和穩定性要求高的特點,主要包括車門內/外板、發動機蓋內/外板、頂蓋內/外板、后行李箱蓋內/外板、側圍、翼子板、地板等部件。目前汽車覆蓋件均使用板材沖壓成型工藝制造,使用的材料為鋼板。鋁板熱沖壓成型的覆蓋件,因其質量輕、強度高、安全性能好的特點,逐漸成為各大汽車廠商的研發熱點。

捷豹路虎在國內最新推出的全鋁車身SUV——第四代攬勝大量采用了鋁板熱沖壓覆蓋件,其車身重量相較于同等強度的鋼結構車身輕180Kg;在保證其車身強度的前提下,實現了較好的節能減排效果,增加了車輛的操控性能,有效提升了該車型的市場競爭力。此外,寶馬、奔馳和奧迪等豪華車廠商也開發出了基于鋁板熱沖壓車身覆蓋件的全鋁車身車型。鋁板熱沖壓技術的發展和普及,將為熱沖壓模具行業帶來新的需求增長點。

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